A Mercedes-Benz atualizou a Classe S 2027 com mudanças técnicas profundas e trouxe de volta o motor V8 biturbo. O 4.0 do S 580 ganhou virabrequim plano e passou a entregar 530 cv, reforçando desempenho e sofisticação.
Do lado de fora, a principal novidade é a nova assinatura luminosa do carro, que consiste em faróis e lanternas traseiras em formato de estrela de três pontas, uma grade iluminada e um ornamento iluminado no capô como opcional.
Por dentro, podemos ver que a tela Hyperscreen da Mercedes finalmente chegou a Classe S. Podemos ver que o painel incorpora três telas diferentes: uma unidade de 12,3 polegadas para o motorista, uma tela sensível ao toque central de 14,4 polegadas e uma tela de 12,3 polegadas para o passageiro.
As telas opcionais nos bancos traseiros são maiores do que antes, com 13.1 polegadas em vez de 11.1, e as câmeras integradas agora permitem videoconferências. O tablet que ficava entre os bancos traseiros foi removido e agora são fornecidos dois controles remotos.
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A versão mais recente do sistema operacional MBUX agora incorpora a inteligência artificial automotiva do Google, enquanto os sistemas de áudio disponíveis chegam ao nível máximo com Dolby Atmos. Iluminação ambiente ativa também está disponível como um opcional.
Uma grande novidade é que, além da lista existente de elementos aquecidos, que inclui bancos, volante, apoios de braço e encostos de cabeça, o Classe S de 2027 torna-se o primeiro carro disponível com cintos de segurança dianteiros aquecidos.
Outras mudanças no interior incluem um console central revisado com duas bases para carregamento de celular e um volante redesenhado que substitui alguns dos complicados controles sensíveis ao toque da Mercedes-Benz por comandos físicos.
Em termos de trem de força, as três designações de modelo, S500, S580 e S580e, recebem mudanças significativas. O S500 retorna com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros turbo e superalimentado, mas agora com 442 cavalos de potência.
Já o motor V-8 biturbo de 4,0 litros do S580 foi revisado e agora apresenta um virabrequim plano, produzindo 530 cavalos de potência ao invés dos 496 cv de antes.
Enquanto isso, o conjunto motopropulsor híbrido plug-in do S580e é novamente baseado no motor de seis cilindros em linha do S500. Para 2027, a potência sobe para 576 cavalos, contra os 510 cv de antes.
Os modelos S500, S580 e S580e devem chegar ao mercado no segundo semestre do ano, com os preços previstos para serem anunciados em algum momento até lá.
Dito isso, considerando que o modelo atual de 2026 tem preço inicial de US$ 120.850, não espere que a nova versão seja mais barata do que isso.
Fotos: Mercedes-Benz. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
